Ir četri galvenie iemesli, kāpēc Norvēģijas krosa ikona dominē sprinta sacīkstēs. Johannesam Hēsflotam Klēbo ir svaiga pieeja tehnikai.

Viņam piemīt spēja pieņemt taktiskus lēmumus un fiziskā uzbūve, kas ir ideāli piemērota mūsdienu distanču slēpošanai. Šī unikālā kombinācija ir izrādījusies neapturama. 

Viņi ir identificējuši četrus galvenos iemeslus, kāpēc Klæbo ir tik ārkārtīgi efektīvs.  

1. Klæbo pārstāv mūsdienu distanču slēpošanas virsotni
Klæbo pieder pie nākamās paaudzes distanču slēpotājiem, kuri uzauguši ar rollerslēpošanas arēnām. Tās parasti sastāv no īsiem, stāviem kalniem, stāviem pagriezieniem un liela ātruma – tas viss ir ideāli piemērots, lai attīstītu specifisku liela ātruma tehniku ​​prasmi un pielāgotos straujām tehnikas maiņām. 

Pēdējais ir īpaši svarīgs: sprinta kvalifikācijas laikā braucēji vidēji vairāk nekā 30 reizes pārslēdzas starp dažādām apakštehnikām. Olimpisko spēļu laikā Klēbo bija ātrs klasiskā stila slēpotājs, taču tieši slidošanā viņš dominēja. Viņa īpatnējā "lēkāšanas V1" dažādība ir stils, kas ir vērts pieminēšanas. Turklāt viņam piemīt spēja "patērēt" vieglāku, viļņotu reljefu, līdzīgi kā Tomass Alsgārds paveica 1994. gada Olimpiskajās spēlēs.  

2. Klæbo ir soli priekšā citiem trases analīzē. 
Katrām sacensībām Klēbo gandrīz zinātniskā veidā sadala trasi un profilu, lai noteiktu, kā katrā segmentā veikt visu iespējamo ātrāk. 

Tas bija īpaši acīmredzams 2018. gada Olimpiskajās spēlēs Dienvidkorejā pēdējā kalna virsotnē, kur viņam izdevās paātrināties no diagonāla soļa ar lielu apgriezienu skaitu, veicot pāris milzīgus, plūstošus diagonālus soļus, līdz spēcīgai dubultstieņa tehnikai un visbeidzot ļoti efektīvai nobrauciena tehnikai. Ātrums, ko jūs ģenerējat pāri kalna korei, ir izšķirošs ātrumam, ar kādu jūs varat tikt tālāk lejup pa kalnu. 

To nesen kalnu slēpošanā pētīja Norvēģijas Sporta zinātnes koledžas (Norges idretshøgskole) pētnieks: ātrums, ko jūs uzstādāt no starta vārtiem, ir daudz svarīgāks nekā iepriekš uzskatīts. Vienkārši paskatieties uz pirmajiem pāris slidošanas soļiem, ko kalnu slēpotāji veic no paša sākuma. 

3. Klæbo ir ideāls fiziskais uzbūve mūsdienu distanču slēpošanai
Ārkārtīgi augsts VO2max vienmēr ir bijis priekšnoteikums panākumiem starptautiskā līmenī. Distanču slēpotāji ir sportisti ar augstāko VO2max pasaulē, un lielākajai daļai vīriešu Pasaules kausa izcīņā tas ir 85–90 ml/kg/min. 

Taču sprinta sacensībās (<1,8 km), kur vidējais ātrums ir aptuveni par 20 procentiem lielāks nekā 15 kilometru distancē, ir nepieciešama arī neticami augsta anaerobā kapacitāte. Ne tikai neregulārai paātrināšanai, bet atkal un atkal visas sacensības laikā. 

Šīs divas enerģijas sistēmas – aerobo un anaerobo – var salīdzināt ar mūsdienu hibrīdautomobiļu dzinējiem: jaudīgs benzīna dzinējs ilgstoši nodrošina lielu jaudu. Elektrodzinējs īsā laika periodā var attīstīt vēl lielāku jaudu, taču tikpat svarīgs ir elektrodzinēja neticami ātrais paātrinājums. Braucot ar maksimālo jaudu, automašīna izmanto abus dzinējus, bet, kad akumulators ir izlādējies, automašīna to uzlādē nākamajā nobraucienā. 

Slēpotāji ar jaudīgu benzīna dzinēju un lielu akumulatoru ar ātras uzlādes risinājumu ir optimāli sprinta skrējēji. Visiem labākajiem sprinteriem piemīt šīs īpašības. Klæbo ir ekstrēmā versija. 

4. Klasiskajā slēpošanā izceļas Klēbo skriešanas tehnika 
Šī tehnika, protams, ir efektīva un ātra, taču tai ir nepieciešams augsts enerģijas patēriņš. Klebo unikālā iezīme ir tā, ka viņam ir milzīgs enerģijas daudzums (anaerobā kapacitāte), lai veiktu šo sarežģīto tehniku. 

Klæbo skriešanas tehnika ir noderīga ne tikai kāpšanā, bet netieši arī nobraucienos un līdzenumos. Šī tehnika prasa ārkārtīgi spēcīgu kustību, kas rada lielu spiedienu sniegā un ļauj slēpotājam kāpumos izmantot mazāk pretslīdes vaska. Mazāks pretslīdes vaska daudzums nozīmē labāku slīdēšanu, īpaši līdzenumos, kur vairāk slāņu var radīt pretestību.